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GNS显者之石:这增加了今年利润增长的比例以长安汽车为例

时间:2021/3/4 16:03:47   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:卖车不赚钱——这句话不仅是汽车制造商的高管们经常说的,也成了经销商们对消费者说的话。是真的吗?近期,多家汽车上市公司公布了2020年业绩预测。其中只有8家公司预期净利润增长,仅占40%。不仅如此,那些纯粹靠制造和销售汽车这一“主业”赚钱的公司实际上只有三家。这是上市汽车公司赖以生...
卖车不赚钱——这句话不仅是汽车制造商的高管们经常说的,也成了经销商们对消费者说的话。是真的吗?近期,多家汽车上市公司公布了2020年业绩预测。其中只有8家公司预期净利润增长,仅占40%。不仅如此,那些纯粹靠制造和销售汽车这一“主业”赚钱的公司实际上只有三家。这是上市汽车公司赖以生存的“副业”吗?

现象:主营业务亏损数十亿元,投资52亿元卖汽车赚钱吗?“真相”或许可以从汽车公司的业绩报告中看出。记者注意到,截至2021年2月底,共有17个汽车在上海和深圳上市公司已经发布了2020年度业绩预测,其中只有8个公司(约占40%)预计2020年净利润是2019年增加基础上,也就是说,所谓的业绩正增长;有9家公司有预减、小幅减、首次亏损。


值得注意的是,在2020年利润正增长的8家企业中,除长城汽车、中国重型卡车、一汽解放等主营业务收入增加的企业外,还有长安、江铃、中通客车、苏光等。汽车公司都是非经常性损益收入,这增加了今年利润增长的比例以长安汽车为例。在公司业绩预测中,2020年,母公司将实现净利润28亿- 40亿元。其中,上市公司应归属于股东的非经常性损益增加约66亿元。战略投。


资的引入、对长安PSA 50%的股权以及宁德时代股价的上涨是长安盈利的主要因素。这三项为长安汽车增加了52.75亿元的净利润。排除上述非经常性损益,到2020年,长安汽车将在汽车制造等“主营业务”上亏损26亿至38亿元。巧合的是,河北雷萨等公司股份的出售,以及政府补贴等非经常性损益,将对福田汽车2020年的净利润造成约5.87亿元的影响。根据行业。


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