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GNS冰上世界:这家日本汽车制造商目前正在囤积一到四个月的关键零部件

时间:2021/4/6 10:23:11   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:正如摩根士丹利前策略师杰拉德米纳克去年指出的那样,在大流行爆发之前,假设不会出现问题,世界已经准备好实现资金回报最大化。当新型冠状病毒进入现代生产、分销、消费中心和推广地区时,一切都变得混乱起来。一年后,各国政府和企业界都吸取了一些教训,但也有一些还没有吸取的教训。丰田在20世纪50年代率先采用了准时制库存管理模式,底...

正如摩根士丹利前策略师杰拉德米纳克去年指出的那样,在大流行爆发之前,假设不会出现问题,世界已经准备好实现资金回报最大化。当新型冠状病毒进入现代生产、分销、消费中心和推广地区时,一切都变得混乱起来。一年后,各国政府和企业界都吸取了一些教训,但也有一些还没有吸取的教训。丰田在20世纪50年代率先采用了准时制库存管理模式,底特律最终也复制了这一模式。这家日本汽车制造商目前正在囤积一到四个月的关键零部件,以应对全球汽车行业的芯片短缺。

这是一种刻意的减压,在极端天气混乱的情况下,这种行为肯定会变得越来越实用。此外,新型冠状病毒并未消失。亚马逊目前正在印度寻找小型杂货店作为配送合作伙伴,并继续减少旗下商店的数量。这可能不是最有效的分销策略。然而,在印度第二波疫情的背景下,招募当地人为其社区提供服务可能是应对封闭管理措施的最有效方式。

不仅仅是私营部门在做出改变。经济压力产生了一种增压效应,将富裕的大都市变成了历史上最强的人才磁场,但也导致了工人阶级的两极分化。对于那些从事需要个人参与和互动的非常规体力工作的人来说,他们的工资并不能反映他们的社会价值。至于政府希望在多大程度上推广减压的概念,一种措施是未来的利息和税收抵免。取消这种持续了一个世纪的对负债累累的公司的偏袒,将消除全球经济中的金融杠杆,并打击我们追求效率的源头。快速的数字化进程(尤其是在新兴市场)将弥补减少的压力。21世纪的资本主义将通过“解放自身”来实现自我保护。






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